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奔馳研發(fā)基于石墨烯的有機電池
發(fā)表時(shí)間:2020-04-13     閱讀次數:     字體:【

據國外媒體《Autocar》披露,有機電池聽(tīng)起來(lái)像是科幻小說(shuō)里的一個(gè)概念,但這正是梅賽德斯-奔馳所認為的一項有前途的技術(shù)。

值得一提的是,它們并不是固態(tài)電池。固態(tài)電池依靠固體電解質(zhì),而不是傳統鋰離子電池中凝膠狀的電解質(zhì)。相反,有機電池是由石墨烯為基礎的有機細胞化學(xué)組成,其中還含有一種水性電解質(zhì)。

梅賽德斯-奔馳電池研究高級經(jīng)理Andreas Hintennach最近向《Autocar》雜志表示,雖然固態(tài)電池的研究正在向前推進(jìn),但這種電池仍有充電時(shí)間長(cháng)的缺點(diǎn),這使得它們不太適合應用于汽車(chē)領(lǐng)域。

他認為可以從傳統的鋰離子電池中再擠出25%的效率,而當下為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力的正是鋰電池。在Hintennach看來(lái),有機電池的長(cháng)期潛力要比固態(tài)電池更令人樂(lè )觀(guān)。

他在接受記者采訪(fǎng)時(shí)指出:“這是一項非常有前途的技術(shù)。我已經(jīng)看到它在實(shí)驗室環(huán)境下展開(kāi)工作,并且結果看起來(lái)很好,但我們還沒(méi)有看到它接近于目前的生產(chǎn)技術(shù),這個(gè)過(guò)程大約需要15到20年的時(shí)間!

這種電池技術(shù)最近在梅賽德斯-奔馳Vision AVTR概念車(chē)中進(jìn)行了預展示,該概念車(chē)展示了未來(lái)汽車(chē)可以使用的一些技術(shù)。早期的測試表明,有機電池可以快速充電,這使得它們更適合在汽車(chē)上使用,而且這種電池具有很高的能量密度。

更重要的是,這種電池技術(shù)可以讓電池通過(guò)堆疊的方式來(lái)循環(huán)再利用。相比之下,處理鋰離子電池是一種勞動(dòng)密集型且危險的過(guò)程。

梅賽德斯-奔馳目前正在研究多種電池技術(shù),不僅僅是固態(tài)電池和石墨烯電池。值得一提的是,固態(tài)電池被認為似乎是下一個(gè)進(jìn)入生產(chǎn)線(xiàn)的目標,其有望在2020年實(shí)現商業(yè)化,該公司還在研究鋰硫電池和鋰氧電池鋰金屬陽(yáng)極。

Hintennach指出,雖然石墨烯電池技術(shù)還需要投入15到20年的研發(fā)時(shí)間,但目前各家企業(yè)的競爭目標是擴大面向汽車(chē)應用領(lǐng)域的固態(tài)電池的生產(chǎn)規模。

未來(lái)幾年,多家汽車(chē)制造商和電池供應商將同時(shí)推出首批固態(tài)電池設計,除了充電時(shí)間以外,最大的障礙之一來(lái)自單位制造成本。

源于:騰訊新聞

 
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